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不仅仅是江南高速了,为民的意思可是应当发起募集,吸引我们昌江乃至外省的私人资本来组建一家新的投资公司,来参与我们洛丰高速的建设,这一步可算是跨得够大,江南高速也就罢了,现在再来一家抢食儿,你觉得省里那几位会不会跳脚?”张天豪嘴角已经有了一抹怪异的笑容。

    “跳脚?要跳脚大概也只有省交通厅和省高速公路发展有限公司那帮人吧?如果连省里那几位大佬都要跳脚,那只能说明几位大佬的屁股坐偏了,心眼儿太小了,我觉得不太可能,他们顶多也就是在琢磨如何来平衡,或者说考虑这一步放得这么开,会不会有触动政策过线的风险而已。”吴光宇不以为然。

    “老吴,你这个观点好像和为民如出一辙啊,你都成了为民观点的忠实拥趸了。”张天豪悠悠的道。

    “如不如出一辙不重要,关键在于这对于我们丰州现在很重要。”吴光宇不理会张天豪的调侃,“我们丰州能先建设洛丰高速,那么我们丰州在和曲阳、黎阳的竞争中就会先行一步,我觉得我们必须要抢占这个先机。”

    “嗯,对我们丰州来说,的确很重要,关键在于省里的态度,为民的意思是我们要分别去和省里几位领导汇报,顺带摸底,看看他们的态度,做通他们的思想。”

    张天豪也知道自己压力最大,邵泾川那里会同意么?

    江南高速那是为了促成宋州,冒了相当风险,也得罪了不少人,现在这个口子要开,又有多少人会找各种理由跳出来骂娘的。

    而且这只是一方面,关键在于陆为民提出的开放私人资本进入高速公路建设市场,这无疑是一个巨大突破,诚如陆为民所说,改革就是要突破,但是突破就有风险,而这么大的突破,风险有多大,张天豪是评估得出来的,这已经涉及到了国家大政方针,在基础设施建设方面,国内尚无对私人资本开放的先例,对外资可以,但是对国内私人资本,高层仍然有很强的反对声音。

    风险和收益并存,陆为民在和张天豪说时就说得很清楚,就看省里有没有这个魄力来干这番事情了。

    即便是到这个时候,张天豪也没有把握能不能获得省里的支持,只能是先去摸摸底。

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