全保证,听听就好。

    毕竟车企都可以通过远程控制,锁定汽车的电池,显然在管理权限上,车主是低于车企的。

    这种情况下,一旦智能系统出现问题,车主极有可能控制不了汽车。

    这不是电动汽车和燃油汽车之间的矛盾,而是机械式汽车和智能式汽车的矛盾。

    毕竟现在绝大部分的燃油汽车也使用了大量的电子设备,用来辅助控制和实现自动驾驶之类的功能。

    特别是ai越来越强大的情况下,如果有机构专门训练黑客类型的ai,用于攻击汽车的车载智能系统,普通车主拿什么阻止和反抗?

    因此江淼在今年三月份,就让公司秘密物色可以收购的汽车工厂,准备自己生产一种安全的汽车。

    他定位的安全汽车,不仅仅是物理上的安全,还有网络上的安全。

    …

    “老板,这是两个汽车工厂的简要情况,请您过目。”磐石汽车总经理李飞将两份文件递给他。

    江淼随手翻了翻,这是永嘉工厂、黄州工厂的大体情况。

    在两班倒的情况下,永嘉工厂的年产能是20万辆,黄州工厂的年产能是15万辆,两个工厂合计35万辆的年产能,这也是收购价格的来源。

    如果是全新的工厂,这两个工厂的投资会非常高。

    按照文件上的信息,永嘉工厂占地约1000亩,涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间,总投资约67亿元,在2018年建成,智能化程度较高,曾生产威马ex5、w6等车型。

    黄州工厂占地约800亩,总投资约202亿元,2020年投产,定位为新能源及suv生产基地。

    现在经过这么多年的闲置,厂房和设备价值已经大跌,要不是地皮还值点钱,海陆丰公司绝对不会出价35亿。

    江淼合上文件,看向李飞隔壁的地中海中年人:“王总监,你们设计部门的进度如何?”

    磐石汽车的技术总监王慕华,站起来回答道:“老板,我们汽车设计部门已经完成了初稿,不过细节上还需要继续完善,现在正在进行样车的制造,这是初稿方案,老板请过目。”

    接过文件,江淼看了一下,边浏览边问道:“你们的设计之中,加入了大量豆丝材料?”

    “是的,老板。我们认为改性豆丝纤维可以替代很大一部分碳纤维和钢材、铝合金,这种改进可以让汽车重量下降很多。”

    江淼看到了其中的材料

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